濟(jì)青高鐵于12月26日開通運(yùn)行，濟(jì)青高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟(jì)南東站，東至紅島站，線路全長307.9公里。從此，濟(jì)南東至青島北間，中途停靠淄博北、濰坊北2個(gè)站的列車運(yùn)行時(shí)間最快為1小時(shí)40分。

      從空中俯瞰，新東站“日出東方”的造型主體十分壯觀，如雄鷹展翅飛翔，氣勢(shì)磅礴。據(jù)了解，濟(jì)南新東站總建筑面積17.48萬平方米，建成后年旅客發(fā)送量1433萬人次，建成后將是山東省第一大火車站，作為濟(jì)南“三主一輔”中主要客運(yùn)樞紐之一，是集高鐵、城際、軌道交通、長途客運(yùn)、公共交通、出租車、社會(huì)車輛等為一體的大型綜合客運(yùn)交通樞紐，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區(qū)域。

      此次新東站的施工項(xiàng)目中，南廣場(chǎng)的智能化工程安裝及系統(tǒng)集成項(xiàng)目，由山東億達(dá)電源系統(tǒng)有限公司承建。為確保濟(jì)青高鐵26號(hào)正常通車，山東億達(dá)于12月20日完成濟(jì)青高鐵開通部分的監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、應(yīng)急照明與疏散系統(tǒng)、監(jiān)控室大屏、機(jī)房UPS、室外臨時(shí)停車場(chǎng)等系統(tǒng)的安裝調(diào)試。

      據(jù)山東億達(dá)新東站專項(xiàng)組設(shè)計(jì)師孔祥保介紹，此次工程施工體量大，施工時(shí)間緊，施工難度高，專項(xiàng)組已連續(xù)兩個(gè)月駐扎施工現(xiàn)場(chǎng)，吃住在工地，爭(zhēng)分奪秒，不斷優(yōu)化施工方案，給施工人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工組也加班加點(diǎn)，24小時(shí)3班倒，即便是不適合室外鋪磚的天氣，也想辦法克服困難，搭上大棚，鋪上伴熱帶加速水泥凝固，確保施工不停，來提高施工效率，加快施工進(jìn)程。

      此次智能化工程安裝及系統(tǒng)集成項(xiàng)目的順利完工，離不開山東億達(dá)專項(xiàng)組和施工組的凝聚力和戰(zhàn)斗力，體現(xiàn)了山東億達(dá)堅(jiān)定不移地兌現(xiàn)新東站濟(jì)青高鐵正常通車莊嚴(yán)承諾的責(zé)任感、使命感和擔(dān)當(dāng)意識(shí)。山東億達(dá)將繼續(xù)搶抓施工黃金時(shí)間，迅速行動(dòng)，投入下一階段的工作，助力濟(jì)南新東站展翅飛翔。

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